ポルシェミッションXのコンセプトはゼロ

創立75周年の一環として、ポルシェはミッションXと呼ばれるワイルドなバッテリー駆動のハイパーカーコンセプトを発表した。ル・マン24時間レース100周年の前夜に発表されたミッションXは、ポルシェ車からインスピレーションを得たと思われるスタイリングを特徴としている。ル・マン・ハイパーカー・カテゴリーでのレース。 量産モデルの登場も目前に迫っているミッション X は、記録を打ち破ることを目的として設計されています。 ポルシェは、このモデルが量産化されれば、象徴的なニュルブルクリンクでの量産車周回記録を狙うと主張している。 ミッション X はまだコンセプトであるため、この本格的なハイパーカーに関する技術的な詳細はあまりありません。ポルシェは、このゼロエミッション ハイパーカーは、重量 2.2 ポンドあたり少なくとも 1 馬力という驚異的なパワーウェイトレシオを実現すると主張しています。ケーニグセグ レゲーラよりも強力です。 実際、これは史上最も強力な公道走行用ポルシェとなるでしょう。 それに加えて、ドイツの自動車メーカーは、そのエアロパッケージが時速177マイルで1,895ポンドを生み出す911 GT3 RSを「はるかに上回る」ダウンフォースレベルを生み出すだろうと述べた。 リアバンパーから突き出た巨大なディフューザーを見れば、それを疑う余地はありません。 サーキット重視のハイパーカーの電動パワートレインに関する限り、ポルシェは馬力の数値やバッテリーパックのサイズを明らかにしなかった。 ただし、ミッション X は 900 ボルトのシステム アーキテクチャを採用しており、充電時間が非常に速いと述べています。 さらに、このモデルにはタイカンと同様に多段変速ギアボックスが搭載されます。

ル・マンにインスパイアされたミッション X のスタイリングには、いくつかの過激なスタイリング要素が加えられています。 サーキットに特化したこのハイパーカーは、スタンスが低く、現代のスーパーカーと比べて比較的コンパクトです。 地上からわずか 47.2 インチの高さですが、鼻から尾までの長さは約 177 インチ、幅は 78.7 インチです。 ポルシェによれば、ヘッドライトのデザインを含むフロントのスタイリングは、906と908のレーシングプロトタイプを現代的に反映したものだという。 ドアは、象徴的なポルシェ 917 レースカーのように、上方および前方に開きます。

このコンセプトでは、炭素繊維強化プラスチックの外骨格と客室を覆うガラスの泡が採用されています。 ミッション X のインテリアには、運転席と助手席用の対照的な色のシートと 6 点式ハーネスが備えられています。 コックピットには、多数のスイッチとパドルシフトを備えた四角いステアリングホイールが装備されています。 ダッシュボードの中央には、ポルシェ デザインによって作られたアナログ ストップウォッチもあります。 ポルシェがミッション X の量産バージョンを製造することを期待しましょう。ミッション X はセグメントを定義する自動車となるためのすべての要素を備えているようです。